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Jul 27, 2023

Volvo S60 Recharge AWD Ultimate Negro

La gama cada vez mayor de vehículos electrificados de Volvo incluye actualmente tres SUV solo con batería, dos SUV híbridos de gas y electricidad, dos sedán híbridos y una camioneta híbrida, todos vendidos bajo el nombre

La gama cada vez mayor de vehículos electrificados de Volvo incluye actualmente tres SUV que solo funcionan con baterías, dos SUV híbridos de gasolina y electricidad, dos sedán híbridos y una camioneta híbrida, todos vendidos bajo el nombre de Recharge. Todos los híbridos son del tipo enchufable, que tienen paquetes de baterías más grandes que los híbridos no enchufables, para obtener más autonomía eléctrica, y que pueden enchufarse para recargar sus baterías. (Las baterías híbridas no enchufables se recargan con el motor de gasolina mientras está en funcionamiento).

El sedán mediano S60 Recharge debutó en 2020 y fue significativamente mejorado para 2023. Debajo del capó hay un quemador de gas turboalimentado de cuatro cilindros que genera 312 caballos de fuerza y ​​​​impulsa las cuatro ruedas; Unido al eje trasero, y que impulsa solo las ruedas traseras, hay un motor eléctrico que agrega otros 143 caballos, lo que lo convierte en el Volvo más potente jamás puesto en producción.

A pesar de sus 455 caballos de fuerza, tracción total y aceleración eléctrica loca (e incluso el disfraz de Darth Vader de esta edición Ultimate Black), el S60 Recharge no es una amenaza para los autos deportivos en un circuito. Así que podríamos pensar en esto como un análogo sueco actual de los muscle cars de Detroit de 0 a 60 años de antaño, excepto que ningún muscle car era tan lujoso, seguro, cómodo o silencioso, por no decir eficiente en combustible.

En el cuarto trasero derecho se encuentra la habitual puerta de llenado de gas. En el guardabarros delantero izquierdo hay otra puerta, esta para el cable (suministrado) para recargar una batería de 14,9 kWh con corriente doméstica. Los vehículos eléctricos híbridos enchufables, PHEV, con sus motores de gasolina como respaldo, se adaptan mejor a las necesidades de muchos conductores que los vehículos eléctricos puros, especialmente en las zonas rurales. Además, Volvo ha perfeccionado su tecnología PHEV para que sea aún más funcional.

Con más de 40 millas de autonomía de batería, el S60 Recharge ofrece un modo de conducción eléctrica “pura” que parece exprimir hasta el último electrón y sin apretar el acelerador para evitar despertar el motor de gasolina. Al conectarnos en el medio, hemos podido hacer recados por la ciudad durante días solo con electricidad.

Este es también el único PHEV que hemos visto con una opción de conducción con un solo pedal estilo EV. Esto convierte el S60 Recharge en un carrito de golf de lujo y de alto rendimiento: presione el pedal para avanzar, levante para reducir la velocidad, no se requieren frenos. En cambio, la fricción de frenado la aplica un generador que ayuda a recargar la batería.

(En caso de que se lo esté preguntando: al soltar el acelerador en el modo de un pedal se activan las luces de freno incluso si el conductor no está pisando el pedal del freno. El automóvil comienza a desacelerar rápidamente y el conductor que está detrás necesita un aviso). .)

Todos los Volvo exhiben cierta rareza escandinava, naturalmente, y el S60 Recharge tiene su parte. El interruptor de encendido sin llave no es el botón normal; Es una perilla que sobresale de la consola central y que debe girarse en el sentido de las agujas del reloj. Luego, en lugar de los sonidos anticipados de la combustión interna, la pantalla del conductor se ilumina con un mensaje de listo.

Bueno, está bien, es divertido ser un poco diferente. Pero la lógica dice que si el inicio fuera un giro de la perilla en el sentido de las agujas del reloj, la parada sería lo contrario, ¿no? ¿Gire la perilla en el sentido contrario a las agujas del reloj para apagar los motores? De hecho, no. Gírelo nuevamente hacia la derecha. Y luego busque y presione el botón Estacionar; y finalmente busque y tire del interruptor del freno electrónico. El propietario, a diferencia del crítico, se acostumbrará a esto. Lo mismo ocurre con el extraño interruptor del techo corredizo/solar que se toca y desliza.

Con el tiempo, el propietario también aprenderá a apreciar este sistema de control por computadora, ahora basado en Google, y recordará que empujar la palanca de cambios hacia adelante hará que el automóvil retroceda, y tirar de la palanca hacia atrás hará que el automóvil avance. (Volvo no está solo en esto; BMW y otros también lo hacen).

La sorpresa final (ésta es agradable) del S60 Recharge 2023 es su precio. El más potente de todos los Volvo, un sedán europeo sofisticado, refinado y de gran eficiencia de combustible cargado con comodidades y sistemas de seguridad, tiene un MSRP inicial de $53,045. Nuestra edición Ultimate Black de muestra cuesta $ 58,495. Además, Volvo dice que este automóvil califica para el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos, lo que efectivamente reduce su precio en $7,500. Esto casi elimina la diferencia de precio entre el S60 que solo funciona con gasolina y el Recharge S60, lo que hace que la versión PHEV sea mucho más asequible.

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