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Oct 15, 2023

Es hora de deshacerse del volante, dice Volvo Penta

La tecnología Fly-by-wire es ahora tan buena que los navegantes pueden deshacerse del volante y de los controles de cambio y aceleración y usar una sola mano en un joystick, dice Volvo Penta. El especialista sueco en motores marinos

La tecnología Fly-by-wire es ahora tan buena que los navegantes pueden deshacerse del volante y de los controles de cambio y aceleración y usar una sola mano en un joystick, dice Volvo Penta.

El especialista sueco en motores marinos ha anunciado que su sistema de joystick, lanzado en 2006 y concebido originalmente como una forma de facilitar mucho el atraque de yates a motor más grandes, ahora es tan bueno que puede maniobrar, ajustar el rumbo del barco, gestionar el acelerador y cambiar de posición. avance para retroceder para todo el barco desde el timón hasta la hélice.

"Simplemente empuje el joystick hacia adelante para engranar la marcha, acelerar o desacelerar, y suéltelo para permanecer a una velocidad determinada", dijo Volvo Penta en un comunicado anunciando la integración total del joystick.

"La aceleración será proporcional al ángulo del joystick. Cuando se tira del joystick hacia atrás, el acelerador se reduce y el barco se detiene.

"Para mejorar aún más la experiencia de conducción, el cambio de marchas electrónico permite una aceleración y desaceleración suaves".

Anders Thorin, planificador de productos de electrónica marina de Volvo Penta, dijo que la nueva función de conducción con joystick era tan fluida e intuitiva que parecía como si hubiera estado ahí desde siempre, incluso para los usuarios primerizos.

"El cambio, el acelerador y la dirección integrados en el mismo control ofrecen una experiencia de conducción completamente nueva, en la que el joystick se puede utilizar durante todo el viaje, sin necesidad de tocar el volante o la palanca de control.

"Parece que esta es la forma en que siempre debiste conducir".

Si bien un barco seguirá necesitando una estación de timón convencional para albergar todos los componentes electrónicos necesarios, como el sistema de gestión y navegación Glass Cockpit de Volvo Penta, esto significa que los diseñadores de barcos pueden integrar un único controlador tipo joystick en, por ejemplo, el brazo de una silla.

"Prevemos un cambio fundamental en el futuro diseño de los cascos", dijo Thorin.

"Un enfoque centrado en el usuario ocupará un lugar central y estamos desarrollando soluciones que faciliten la creación de puestos de mando adaptados a la comodidad, eficiencia y seguridad individuales.

"Con nuestra nueva conducción con joystick, puedes tener una experiencia perfecta sin tener que levantarte del asiento del capitán ni mover la mano entre diferentes controles", dijo.

"El diseño personalizado, la funcionalidad automatizada y las soluciones simplistas como la conducción con joystick formarán la base de un enfoque de diseño de timón modular que los navegantes podrán elegir mientras diseñan su futuro timón".

Lo mejor de todo es que el nuevo sistema de control de embarcaciones estará disponible para cualquier yate a motor que ya esté equipado con dirección por joystick y la última generación del control electrónico de embarcaciones de Volvo Penta (EVC 2).

También se puede instalar como una nueva característica en embarcaciones equipadas con dirección eléctrica, piloto automático Volvo Penta y pantalla de cabina de cristal Volvo Penta.

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