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Jun 27, 2023

Cómo comprar una bicicleta de segunda mano

Hay muchas bicicletas usadas excelentes, solo necesita saber qué buscar. PhD Chemist convertido en entusiasta del ciclismo, trae la bata de laboratorio a GCN ¿Las bicicletas científicas son caras?

Hay muchas bicicletas usadas excelentes, solo necesitas saber qué buscar

PhD Chemist se volvió entusiasta del ciclismo y trajo la bata de laboratorio a GCN Does Science

Las bicicletas son caras: son nuevas, incluso un modelo de gama baja puede costar hasta £1000/$1300/€1200. El mejor valor se encuentra en el mercado de segunda mano en lugares como eBay, Facebook Marketplace y Gumtree.

Pero siempre hay un cierto nivel de inquietud cuando uno se adentra en el mercado de segunda mano por primera vez. ¿Cómo encontrar una ganga y evitar una chatarra?

Desde qué preguntarle al vendedor hasta qué componentes revisar, aquí encontrará todo lo que necesita saber cuando busca una bicicleta usada.

Cuestionar al dueño

Empiece por interrogar al propietario. No los interrogues, simplemente haz algunas preguntas sobre la bicicleta y sus experiencias al usarla. Al menos, es una excelente manera de establecer una buena relación con el vendedor. Incluso puede dar lugar a un pequeño trueque.

Esté atento a cualquier señal de alerta. Si queda claro que no es ciclista pero está vendiendo una bicicleta cara, debería surgir algunas preguntas: no conviene comprar una bicicleta robada sin darse cuenta.

Naturalmente, el principal tema de conversación suele ser el precio. Si el precio es realmente bajo y se destaca como una oferta increíble, esas señales de alerta deberían estar ondeando. Un acuerdo que parece demasiado bueno para ser verdad suele serlo.

Revisa la cinta de la barra

Hay muchas ofertas legítimas por ahí, a menudo de un vendedor que compró una bicicleta con la intención de dedicarse al deporte sólo para que acumulara polvo.

Mire la cinta de la barra en busca de pistas. Si está impecable y se parece a la cinta original, probablemente la bicicleta no se haya andado mucho. Si se reemplazó, probablemente el dueño anterior cuidó su bicicleta. Si está desgastada y delgada, podría ser una pista de que al dueño anterior no le importaba mucho la bicicleta.

Comprobar las superficies de frenado

Haga también un escaneo rápido de los frenos. Si no hay mucho desgaste en las llantas o en los discos de freno y las pastillas están limpias y sin uso, es otra señal de que la bicicleta no se ha utilizado mucho.

Si la superficie de frenado está desgastada, presupuesta un reemplazo; si la superficie de frenado de las llantas es cóncava, es posible que deba reemplazar la rueda. Si el rotor del freno de disco está desgastado, es posible que sea necesario reemplazarlo. Un rotor nuevo es bastante barato, pero es algo a tener en cuenta.

Compruebe el desgaste del marco.

Los cables rozan el marco con el tiempo, dejando marcas donde la pintura se ha desgastado. Esto es sólo un daño cosmético, pero es otro indicador de cuánto se ha usado una bicicleta.

Por supuesto, para muchos ciclistas, su bicicleta es su orgullo y alegría. Por eso muchos aplican parches protectores en sus marcos para evitar que los cables rocen. Si han tomado medidas para proteger el cuadro, puedes estar seguro de que también han cuidado bien el resto de la bicicleta.

Revisa también la vaina. A medida que la cadena rebota hacia arriba y hacia abajo en un terreno accidentado, desconcha la pintura de la vaina. Es sólo un daño cosmético, pero muestra cuánto se ha conducido y cuidado la bicicleta.

Revisa la tija del sillín

Afloja la tija del sillín y comprueba un par de cosas.

En primer lugar, ¿se mueve? En las bicicletas de metal, las tijas de sillín tienden a atascarse en el cuadro. En las bicicletas de carbono, el perno de la abrazadera del sillín también es una de las áreas de tensión donde pueden producirse daños si no se siguen los límites de torsión correctos. Ahora es la oportunidad de echarle un vistazo rápido para detectar cualquier daño.

En segundo lugar, ajústela a la altura adecuada para usted y compruebe que la bicicleta le queda bien.

Revisa la transmisión

La transmisión es especialmente susceptible al desgaste y sus piezas deben sustituirse periódicamente.

Lo primero que hay que comprobar aquí es la cadena. Las cadenas se estiran con el tiempo y una cadena estirada acelerará el desgaste del resto de la transmisión. Puede comprobarlo fácilmente utilizando una herramienta de cadena.

Eche un vistazo también a los dientes de los platos y del casete. Deben tener una forma bastante uniforme y no ser afilados ni dentados como los dientes de un tiburón.

comprobar los rodamientos

Las ruedas, el juego de dirección y el pedalier dependen de rodamientos. Los rodamientos reducen la fricción entre dos superficies, asegurando un movimiento suave.

Para comprobar que los cojinetes de la dirección funcionan correctamente, simplemente sostenga la palanca del freno delantero y empuje el manillar hacia adelante y hacia atrás. No debería haber ningún balanceo. Si es difícil girar el manillar o siente que rechinan, es posible que sea necesario reemplazar los cojinetes.

A continuación, los rodamientos del pedalier. Sujete cualquiera de los brazos de la manivela e intente moverlo lateralmente. No debería haber ningún movimiento.

Finalmente, agarra las ruedas y haz la misma prueba, intentando moverlas lateralmente. Nuevamente, si pueden moverse, significa que es necesario reemplazar los cojinetes de las ruedas en los cubos. Mientras revisas esa parte de la bicicleta, haz girar las ruedas también. Si la rueda se tambalea mientras gira, es necesario rectificarla.

Revisa las ruedas y los neumáticos.

Verifique que las ruedas funcionen correctamente levantándolas del suelo y girándolas. Observe la forma en que la rueda pasa por el cuadro o frena. Si es recto, será consistente. Si está doblado, se tambaleará. Esta prueba también le dará una mejor idea de qué tan bien están funcionando los rodamientos: la rueda debe girar libremente.

Revisa también los neumáticos. Si están desgastados, con banda de rodadura reducida, centro plano o muchos cortes, necesitarás reemplazarlos. Es un trabajo fácil, pero es algo que requiere un presupuesto.

Compruebe los componentes en busca de daños por accidente

El mayor riesgo al comprar una bicicleta de segunda mano son los daños causados ​​por una colisión, que no siempre son fácilmente visibles a simple vista.

A veces, la señal más obvia no es el marco en sí, sino los componentes. El cambio trasero suele ser una víctima, por lo que si tiene marcas de raspaduras, es probable que la bicicleta haya golpeado el asfalto en algún momento. Por lo general, un mecanismo trasero rayado es solo un daño cosmético, pero a veces es una señal de que el desviador o el cuadro están dañados. Cambie de marcha para asegurarse de que no salten. Otras áreas para verificar si hay marcas de desgaste incluyen el sillín, las palancas de cambio y la cinta del manillar.

Compruebe el marco en busca de daños por accidente

El marco es lo que más preocupa, ya que los daños no siempre son evidentes. Es común que el tubo superior sufra daños cuando el manillar gira hacia él. Gire el manillar completamente hacia un lado para ver dónde podrían golpear el tubo superior y esta será la mejor zona para comprobar.

Lo creas o no, los marcos de aleación y acero también pueden deformarse debido a un choque. Esto es poco común y requerirá una cinta métrica para detectarlo. Simplemente mida desde la puntera trasera hasta el mismo punto del tubo superior en cada lado de la bicicleta. Si las medidas son diferentes, lo mejor es mantenerse alejado de la bicicleta.

Prueba de montar en bicicleta

Empujar y empujar por sí solo no dará la mejor imagen de una bicicleta, así que siempre llévala a dar una vuelta rápida si puedes. Ahora es la oportunidad de comprobar una vez más que todo funciona como debería, incluidas las marchas y los frenos.

Bájate del sillín y pisa los pedales de verdad. Escuche cualquier crujido, especialmente en la zona del pedalier, e investigue si tiene alguna duda.

Si un comprador no le permite probar la bicicleta, es mejor marcharse. ¿Por qué correr riesgos si no puedes estar seguro de que la bicicleta funciona y es segura de manejar?

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