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Oct 24, 2023

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COMPARTIR Galveston-Texas City Pilots recibió su cuarto barco piloto de Gladding-Hearn Shipbuilding, Duclos Corp. La nueva lancha está equipada con un giroscopio estabilizador Seakeeper 30HD,

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Galveston-Texas City Pilots ha recibido su cuarto barco piloto deConstrucción naval Gladding-Hearn, DuclosCorp. El nuevo lanzamiento está equipado con unGuardián marinoGiroscopio estabilizador 30HD, que, según los responsables del astillero, reducirá hasta un 80% el balanceo del barco.

La embarcación piloto de alta velocidad, totalmente de aluminio, de 73,2'x23,3' cuenta con elDiseño de caza de rayos casco en V profunda. Tiene un calado de 5,9'.

El nuevo barco está propulsado por tresvolvopenta Motores diésel marinos D13, EPA Tier 3, cada uno de los cuales genera 800 hp a 2300 rpm, e integrales al sistema triple IPS-Pod 1050 de los motores. La velocidad máxima es de más de 33 nudos y corre a 30 nudos al 80% de potencia. El barco quemará un 30% menos de combustible que los barcos piloto de 70' existentes a la misma velocidad, dijo Peter Duclos, copresidente del astillero, en un comunicado anunciando la entrega.

HumphreyLos interceptores, con control activo de navegación y giro coordinado y optimización automática del trimado, están instalados en el espejo de popa para optimizar automáticamente el trimado de las embarcaciones y reducir activamente el cabeceo y el balanceo a velocidades superiores a 15 nudos.

"El giroscopio estabilizador adicional reduce el balanceo a todas las velocidades y mejorará la seguridad y reducirá la fatiga, especialmente mientras se espera a los barcos en alta mar y se abordan los prácticos en un fondeadero descuidado", dijo Duclos.

La timonera, montada en la cubierta a ras de popa en el centro del barco, cuenta con una estación de timón en la línea central, con un cabezal de control de doble palanca y un joystick de maniobra de 3 ejes. La timonera tiene ventanas delanteras y laterales con calefacción, seisnorsap 1.500 asientos amortiguadores y un sofá con mesa. DosfasorLos generadores de 21 kW producen electricidad.

El castillo de proa incluye un camarote con dos literas, aseo, armario colgante, pequeña cocina y comedor pequeño. El HVAC en la timonera y el castillo de proa es suministrado por seis unidades de aire acondicionado autónomas de ciclo inverso, con un total de 80.000 Btus. Los niveles de sonido interior a máxima potencia son inferiores a 75 dBA.

Fuera de la timonera hay amplias cubiertas laterales y una cubierta principal empotrada. En la cubierta de proa, detrás de la ola rompiente, hay plataformas de embarque a babor y estribor. ACarlisle y pinzón La luz de búsqueda, con cámara térmica NightFINDER integrada, está ubicada en el extremo delantero del techo de la timonera. AEscuchar En los pasamanos de la caseta de gobierno se ha instalado un sistema de barandillas de seguridad TR-31. En el espejo de popa hay una estación de control, con una palanca de mando de maniobra de 3 ejes, junto con un sistema de rescate J-Basket operado por cabrestante y escaleras empotradas y plataforma para operaciones de rescate del piloto.