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Jun 03, 2023

Una guía (real) para idiotas sobre la conducción de un coche eléctrico

Llevo los últimos meses conduciendo el Skoda Enyaq iV 80 82 kWh SportLine, sustituyendo al Karoq que conducía anteriormente. Antes de esto, realmente no había conducido un coche eléctrico y ciertamente no había vivido

Llevo los últimos meses conduciendo el Skoda Enyaq iV 80 82 kWh SportLine, sustituyendo al Karoq que conducía anteriormente. Antes de esto, realmente no había conducido un coche eléctrico y ciertamente no había vivido con uno. Me sentí bastante abrumado cuando lo vi por primera vez y parecía tener una cantidad infinita de preguntas para cualquier pobre alma con la que hablé que tuviera un vehículo eléctrico.

Afortunadamente, los conductores de automóviles eléctricos parecen ser de gran ayuda y Google ciertamente ayuda a llenar algunos espacios en blanco. Pero para que no tengas que pasar por lo mismo, aquí están todas las preguntas ridículas que se me ocurrieron y las respuestas que encontré, para que no tengas que hacértelas tú mismo.

¿Cómo se enchufa un coche eléctrico?

Cuando compré el Enyaq por primera vez, mi mayor preocupación era cómo lo cargaría. Pensé que iba a ser una tarea relativamente compleja. Pero claro, soy un idiota. Abres una tapa, sacas el cargador de su soporte y lo enchufas. Eso es todo.

Dicho esto, algunos puntos de recarga pueden tener un sistema de pago demasiado complicado y resulta frustrante la cantidad de proveedores de electricidad diferentes que existen.

¿El Skoda Enyaq sale más rápido de la línea?

Definitivamente, la entrega de torque es instantánea y particularmente con el Enyaq vRS que tuve durante una semana, realmente es muy divertido de conducir. Más sobre eso en una actualización futura.

¿Se puede cargar con la red eléctrica?

Lo cargué fuera de la red eléctrica, pero a mí me lleva unas ocho horas obtener el 20 por ciento de la carga y, en general, no se recomienda cargar desde un enchufe doméstico. Al cable que viene le falta aproximadamente un metro para ir directamente al tomacorriente más cercano, por lo que usé un cable de extensión en alguna ocasión que lo cargué en casa. Realmente, si vas a comprar un coche eléctrico, también deberías invertir en una caja de pared.

¿Cuál es la zona de peligro (en porcentaje) antes de buscar un punto de carga?

Definitivamente es una curva de aprendizaje. Cuando llego al 20 por ciento, estoy buscando cargadores, y el nivel más bajo al que lo he llevado es el 10 por ciento, pero me sentí relativamente cómodo haciéndolo.

¿Debería aspirar a que los grandes servicios cobren?

Generalmente, los grandes servicios parecen tener cargadores más rápidos, pero a veces hay que esperar, y ahí es donde tuve que aprender sobre la etiqueta de carga de automóviles eléctricos. (Más sobre esto en una actualización futura). Pease Pottage es uno que he visitado con frecuencia y, por lo general, obtengo un espacio bastante rápido y el Enyaq puede cargarse mucho más rápido.

¿Cómo encontrar puntos de recarga?

La aplicación Zap-Map es extremadamente útil. No encuentro que esté actualizado con los cargadores en uso, pero muestra los cargadores locales y cuántos puntos de carga hay.

¿Puedes ver el nivel de carga si el coche no está cerca de ti?

La aplicación MySkoda es excelente y significa que puedes estar lejos del auto y registrarte para ver cuánto tiempo te queda para cargar.

¿Agregas tiempo a tu viaje si sabes que vas a algún lugar un poco más lejos?

Generalmente sí. Como no tengo una caja de pared y si voy a recorrer más de 75 millas, agregaré otros 45 minutos a una hora a mi viaje al principio para cargarlo en un cargador rápido antes de emprender el viaje. Si sólo estoy paseando por la ciudad, entonces no. Dicho esto, el Enyaq es fantástico para conducir por ciudad, gracias en gran medida al frenado regenerativo.

¿El clima afecta la batería?

A lo grande. En los meses de verano, probablemente he obtenido entre un 20 y un 30 por ciento más de autonomía en los viajes más largos de 100 millas que he realizado.

¿Existe la ansiedad por el alcance?

Para mí, no lo creo. Nunca me he preocupado de quedarme sin batería en el Enyaq, pero me he vuelto más consciente, tal vez, y tal vez compruebo más el kilometraje restante que si estuviera conduciendo un coche de gasolina.

En el peor de los casos, ¿qué pasa si se te acaba? ¿Puede la recuperación en carretera cobrarle una copia de seguridad?

No creo que quiera saber qué pasa si te quedas sin carga. Yo diría que si llega al 20 por ciento de carga restante, empiece a buscar un punto de carga. Debería ser posible recuperarlo hasta el punto de carga más cercano, pero sólo mediante un vehículo de recuperación que pueda levantar las cuatro ruedas del suelo. En cualquier caso, no parece que valga la pena correr el riesgo de que la tarifa baje demasiado.

Ahí lo tienes: todo lo que necesitas saber sobre la conducción de un coche eléctrico. ¡Estén atentos a carthrottle.com para obtener más actualizaciones sobre mi Skoda Enyaq a largo plazo!